汽车电动车窗的构成与工作原理及电路图由电动机驱动的玻璃升降器叫做电动窗。上海桑塔纳永磁电机电路双绕组串激DC电机有两个绕组方向相反的磁场绕组，一个称为“上升”绕组，另一个称为“下降”绕组。断路器的接触臂为双金属片结构。当电机过载，电路中电流过大时，双金属片会因温度升高而翘曲，使多功能触点断开，切断电路。定期这样做，使平均电机电流不会超过规定值，以防止过热损坏。
汽车电动车窗的构成与工作原理及电路图
由电动机驱动的玻璃升降器叫做电动窗。电动窗由玻璃升降器、电机、开关等组成。车窗电机分为永磁型和双绕组串励型。电动窗系统配有两套控制开关：一套是总开关，可以由驾驶员控制升降各个车窗的玻璃；另一套是子开关，安装在每个车窗中间，乘客可以操作。总开关和分开关互不干扰，可以独立控制车窗玻璃的升降。永磁DC电机通过改变电枢电流的方向来改变电机的旋转方向，从而升高或降低车窗玻璃。
上海桑塔纳永磁电机的电路如下图所示。车窗组合开关安装在前排左右座椅之间的中央通道板上。打开点火开关，可以控制4个车窗；当点火开关关闭时，延时继电器将自动延时50秒，并切断所有电动车窗的接地端子。黄色按钮为后窗安全开关，左前窗电机采用特殊控制。点击其控制按钮，自动继电器将自动保持约300毫秒，以提升玻璃到底部。如果你想让它中途停止，只需点击反转按钮。
上海桑塔纳永磁电机电路
双绕组串激DC电机有两个绕组方向相反的磁场绕组，一个称为“上升”绕组，另一个称为“下降”绕组。通电后产生相反方向的磁场，改变电机的旋转方向，使车窗玻璃上升或下降。其电路如下图所示。每个电动窗电路中都有断路器，防止电机因过载而烧坏。断路器的接触臂为双金属片结构。当电机过载，电路中电流过大时，双金属片会因温度升高而翘曲，使多功能触点断开，切断电路。电流消失后，双金属冷却，变形消失，触点再次闭合。定期这样做，使平均电机电流不会超过规定值，以防止过热损坏。
双绕组串激DC电机控制的车窗电路
电动车玻璃升降器常见的传动机构有绳轮式和横担式两种，如下图所示。德国大众常用横担式，日系车常用绳轮式。
绳轮式电动窗
横担电动窗
其实电动车的玻璃升降器相当于同类型的手动玻璃升降器加上电机和减速器的组合。因此，在装有手动玻璃升降器的汽车上安装相应的电机和减速器总成后，就可以改成电机控制玻璃升降了。
以上内容来自《汽车原理构造与识图》。
编辑张
本书主要介绍零件图和装配图的阅读，以及曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、发动机点火系统、汽油机供油系统、柴油机供油系统、离合器、变速器、转向器、制动器、汽车供电系统、起动系统、汽车仪表等主要总成和部件的功能、结构和工作原理图。
汽车组合开关原理
原理组合开关，是用来控制照明与灯光信号装置以及一些其他附件的多功能组合式开关。它通常为手柄式，安装在转向盘下的转向柱上，以便于驾驶员操作。
通常，组合开关分两个手柄和一个按钮：
①左手柄
是灯光控制开关。控制转向信号灯、前照灯及其他灯光。
转弯前，按转向盘转动的方向前后扳动手柄，可分别打开左、右转向信号灯。顺时针为右转，逆时针为左转。此时组合仪表中相应的转向指示灯也应该亮。
新式汽车在转弯后，转向盘回正时，手柄会自动回位，转向信号灯会自动关闭。
有的汽车有变车道挡位，稍向前（或后）扳动手柄，就可打开转向信号灯，松手后自动回位。
其末端可绕手柄的轴线扭动，控制其他灯光，也分三挡：
off空挡，全部灯光熄灭。白天应在此挡。
1夜间用：除前照灯外，其他灯光全开，包括：仪表灯、前位灯、后位灯、牌照灯等。
2前照灯打开：近光灯开，其他灯也开。在此挡时，向下推手柄即可变远光。
如果上下推拉手柄，即可发出超车信号。
②右手柄
是刮水器和风窗洗涤器开关。分四挡：
off空挡，刮水器不工作。
int间歇工作（每4到5s一次）。
lo低速工作。
hi高速工作。
如向上拉起手柄，可使风窗洗涤液喷出。有的在手柄末端有洗涤液按钮。
③操作
组合开关上方正中，有危险报警闪光灯按钮，向下按即可打开危险报警闪光灯
应用
汽车组合开关，一般右面是灯光，拧一个行程是近光，拧两个行程是远光，在原始状态上抬是瞬间远光（超车灯或者叫警示灯）。左面是雨刮器，下扳动一个行程是连续状态，扳动两个行程是间断状态，上抬是雨刮喷水。
汽车的灯光组合开关有哪几种？怎么使用？
上拨是右转和右切线，下拨是左转和左切线，向前扭是开大灯，然后向前推是远光灯，所谓超车灯只是转向灯的应用，不存在这个灯小汽车的组合开关的各个开关是怎样安排的呢？怎样开关的呢？
多数车都是左侧是示宽灯、大灯和转向灯。右侧是雨刷开关。这些都不是绝对的，要根据车型