如今该车也即将上市，关于新车的一些参数也逐步曝光。而每辆新能源乘用车免税额不超过3万元，以此计算，发票价为33.9万元，即30万元及以下车型购买时可以不用考虑购置税。首先是XNGP自动驾驶，目前在国内属于第一梯队的水平，紧跟华为智驾。第二是舒适性，副驾配备了腿托，同时后排不仅有小桌板，还有脚踏板。第二是智驾硬件的预埋，全系配备了激光雷达和英伟达OrinX芯片
小米SU7、理想MEGA等 全新一批免征购置税车型公布
为推动国内新能源汽车市场发展，国家推出了一系列利好政策，其中消费者最喜欢的就是免征购置税，毕竟这也与购车成本直接挂钩。近日，工信部也发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批）》，其中包含了小米SU7、理想MEGA、极氪007、银河E8等目前热度较高的车型。下面，咱们就一起来看看它们都有哪些突出亮点？
小米SU7
能源类型：纯电动
定位：中大型轿车
根据《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》所示，小米SU7将会使用两种容量的电池包，一种是73.6kWh的磷酸铁锂电池包，由比亚迪提供，与之适配的400V电压平台，能够实现668km、628km两种纯电续航标准；另一种是101kWh的三元锂电池包，由宁德时代提供，与之适配的800V高压平台，续航分别为800km和750km。
小米SU7的设计与之前渲染图相似，用上了封闭式的格栅，以及犀利的大灯，一眼看去还有点像保时捷Taycan。另外，前脸有三角导流槽，增强视觉效果并降温；尺寸方面，新车长4997mm、宽1963mm、高1455mm，轴距3000mm。
小米SU7的车尾用了宽体的设计思路，再加上后备厢盖上的“鸭尾”以及熏黑的尾灯、夸张的下包围等设计，整体看起来格外运动。电机部分，车辆提供两驱和四驱两种动力模式，单电机版功率为220千瓦，双电机版为495千瓦
理想MEGA
能源类型：纯电动
定位：大型MPV
此前广州车展期间，我们也带大家看了理想MEGA实车，就现场的人流量来看，无疑是一款比较热门的车型。如今该车也即将上市，关于新车的一些参数也逐步曝光。根据目录所示，理想MEGA将使用一块102.7kWh的三元锂电池，是宁德时代最新的5C麒麟电池，与之适配的是800V高压平台，充电功率最大可达500kW，充电10分钟续航400km。
理想MEGA的整个造型设计比较前卫，车头形如“高铁”，再加上激光雷达、贯穿式日行灯、分体式大灯等设计元素，还是吸引了不少消费者。尺寸方面，理想MEGA的车长为5350mm，车宽为1965mm，车高为1850mm，轴距为3300mm，车内采用“2+2+3”七座布局。
由于车长较长，理想MEGA的车内空间比较大，即便是三排座椅升起，行李厢纵向长度也有680mm。另外，官方还宣传第三排腿部空间的表现，堪比标轴宝马5系；动力层面，理想MEGA将采用双电机四驱，前后电机功率分别为220kW/275kW。
极氪007
能源类型：纯电动
定位：中型轿车
除了理想MEGA和小米SU7这两位“红人”外，极氪007也出现在了这次免征购置税目录上。根据目录所示，新车将配备75.6kWh和100.01kWh两种电池组，分别提供688km、723km、770km和870km四种续航里程，以适应不同的车型版本。
而要说极氪007有什么特点？一、800V高压平台+688km续航+激光雷达这一组合，放眼同价位能有这般配置的并不多。二、车头灯组上方的一体式智慧灯幕，除了智能灯语交互外，还能自定义。三、极氪001 FR同款碳化硅后电机，电机功率310kW。而除了单电机版本，极氪007还有双电机版本，比单电机车型多了一台135kW的前桥电机。四、极氪007使用了高通骁龙最新的8295车规级芯片。
其实，除了前面着重介绍的三款车，目录中还有一些车型具备爆款潜质，如极氪007的“同门师兄”银河E8，它也是SEA浩瀚架构+800V+激光雷达组合，续航里程620km；又如零跑C10纯电版，该车型将搭载69.9kWh电池组，续航里程为530km，参考零跑目前的定价策略，C10大概率又是一“价格屠夫”。
最后，需要注意的一点是，这些车型虽然在免征购置税新能源产品目录上，但并不意味着购车时就不用缴纳购置税了。
因为根据《中华人民共和国车辆购置税法》，我国车辆购置税的税率为10%，计算公式为：减免金额=10%×[发票价/(1+增值税率13%)]。而每辆新能源乘用车免税额不超过3万元，以此计算，发票价为33.9万元，即30万元及以下车型购买时可以不用考虑购置税。所以，像理想MEGA、小米SU7高配等车型仍然要缴纳一定的购置税。
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800V高压快充，只需20万出头，三款充电超快的SUV
在新能源汽车圈，最近有一个名词被频繁提起，并以此为荣，它就是“800V”，本文给大家简单聊聊800V高压快充是什么？同时也给大家盘点下目前国内上市的那些新能源车中，哪些在20万区间的车搭载了这个技术，供大家参考。
什么是800V快充？
800V快充的目的只有一个，也是目前所有新能源车所追求的——提高充电速度。要缩短电动车的充电时间，那就要提高充电功率，初中物理教过，功率＝电压×电流，所以要实现更快的充电速度，要么加大充电功率，要么提高充电电压。不过前者没有被行业认可，众所周知，电流越大，材料发热就会越厉害，这对电池来说是致命的，所以只剩提高电压这条路可以走了。
以上就是800V高压快充的大致背景，这项技术在两三年前属于比较高端的存在，比如世界上首款搭载800V平台的车型——保时捷Taycan，其在2019年便已配备，之后还有奥迪e-torn GT等车。不过随着国内新势力的高度竞争，800V快充的门槛已经逐步降低，不再是豪车才能拥有的配置。
这些车配备了800V快充，20多万就能搞定
★小鹏G6，全系800V，20.99万元起
小鹏是新势力中较早布局800V高压快充技术的一位，同时也是本次推荐的几款车型中价格门槛最低的一款，全系标配800V高压快充，20.99万元起，性价比确实挺高。这套充电系统的峰值功率可以达到280千瓦，理论上可以实现充电10分钟，续航增加300公里。
除了800V快充，小鹏G6还有以下几个亮点。首先是XNGP自动驾驶，目前在国内属于第一梯队的水平，紧跟华为智驾。第二是底盘，采用前双叉臂+后五连杆的悬挂组合，且前悬挂为纯铝材质。第三是制造工艺，除了电池底盘一体化技术之外，还应用了前后一体式铝压铸工艺，能提高车身刚性，顺便也降低了不少成本。
★昊铂HT，搭载800V的版本22.99万元起
作为传祺旗下的高端品牌，昊铂HT搭载800V快充也在意料之中，这套充电系统分为3C快充和5C快充两种，前者可以实现充电15分钟，续航增加415公里，后者可以实现充电10分钟，续航增加450公里。
除了800V快充，昊铂HT还有以下几个亮点。首先是特斯拉Model X同款的鸥翼门，目前在国内品牌中算独一档，确实挺拉风。第二是舒适性，副驾配备了腿托，同时后排不仅有小桌板，还有脚踏板。第三是动力，虽然全系单电机，但是零百加速最快也能进到5秒区间，还是不错的。
★智己LS6，搭载800V的版本27.39万元起
作为智己的翻身车型，LS6功不可没，这套充电系统的峰值功率达到396千瓦，最大工作电压达到875V，理论上可以实现充电10分钟，续航增加350公里。此外，它的最高时速也达到了惊人的252km/h，这在同价位的电车中是比较罕见的， 足以证明它的硬件规格。
除了800V快充，智己LS6还有以下几个亮点。首先是智能座舱，升降式的显示屏看起来还是挺高级的。第二是智驾硬件的预埋，全系配备了激光雷达和英伟达Orin X芯片。第三是底盘，配备前双叉臂+后多连杆的悬挂组合，动态性能值得期待。
全文总结
预计到明年，800V高压快充将成为20万区间电车产品的基本功，没有配备这项配置的车型竞争力会大打折扣。除了上面提到的三款已经量产上市的车型，预计明年上市的小米汽车SU7、极氪007等车都将配备800V高压快充，消费者的选择也会更多，如果你不着急买车，不妨观望一下，按现在新能源市场内卷的程度，等等党永远是胜利的一方。如果你年底着急买车，那么上文推荐的三款产品都是不错的选择，性价比挺高，即便在2024年，产品力也更得上主流队伍。
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超高压和特高压是怎么区分的
高压是相对低压而言的。高压与低压的分界线按IEC标准规定为1000V，而我国没有1000V电压等级，高压与低压分界线实际为3000V。
3000V以上电压等级为高压。我国高压开关设备上的高压电压等级有3.6、7.2、12、24、40.5、72.5、126、252、363、550、800、1100kV。
高压开关设备上的电压指额定电压，而对应的电网的标称电压为3、6、10、20、35、66、110、220、330、500、750、1000kV。
高压开关设备上的额定电压习惯细分为中压(3.6~72.5kV)、高压(126~252kV)、超高压(363~800kV)、特高压(1100kV)。