新能源方面，公司稳步拓展国际市场，9月份配套的雷诺车型正式发售。军工板块目前在低位，可以说攻守兼备。中航光电目前市占率第二，第一是大名鼎鼎的立讯精密。许多汽车制造厂商已经普遍为汽车加装了安全气囊这些气囊和刹车防抱死装置都将加大对柔性电路板连接器的需求。同时出于环保的考虑每辆汽车的电缆使用数量将减少，为满足这个需求汽车厂商将逐渐使用柔性电路板连接器替代电缆。
中航光电是垃圾股吗?为什么别的股都涨,它还跌
牛市中，大盘也经常会出现暴跌，有时候跌得还非常令人绝望。许多人希望找到一种方法，能在暴跌前夕卖掉股票，或者能买入在暴跌中不跌反涨的股票。
这个方法是没有的。
股市里，没有人能抓住所有的暴涨，同样也没有人能回避所有的暴跌。
中航光电（002179），公司主要从事光电元器件及电子信息产品的生产和销售。
中航光电：公司作为中国军用连接器的龙头企业，产品广泛应用于航空航天和军事领域、通讯网络与数据中心等领域。公司注重研发投入，军品竞争力强，民品业务拓展有力，盈利能力可持续性较强，全年业绩有望继续保持平稳增长。5G商业化建设加速的影响下，将释放大量连接器需求，公司通讯业务将迎来新的增长点。
看点：
军品竞争力强，全年业绩稳健增长
公司业绩增长基本符合预期。公司作为中国军用连接器的龙头企业，产品广泛应用于航空航天和军事领域、通讯网络与数据中心等领域，公司军品竞争力强，民品业务拓展有力，盈利能力可持续性较强，全年业绩有望继续保持平稳增长。
5G行业景气度高，打开公司成长空间
公司民品业务主要围绕通信、新能源汽车领域开展。作为首家进军新能源汽车连接器领域的企业，在享受行业发展带来的红利时具有明显先发优势。
通信领域方面，公司具有较强的竞争力，行业地位稳固，下游客户包括华为、中兴等通讯设备核心制造商，同时开拓国际业务，5G商业化建设加速的影响下，将释放大量连接器需求，公司通讯业务将迎来新的增长点。
研发投入大幅增加，公司前瞻能力值得期待
公司加大产品结构调整和研发投入，将有助于培育新的业绩增长点，提升产品的市场竞争力和占有率。目前公司是国内连接器产品覆盖下游细分市场最多的企业之一，装备领域的稳增长叠加新兴领域的需求共振，未来业绩弹性潜力仍相对较大。
公司优质的管理团队是其在前期铸就龙头地位的核心优势之一，其管理效率及前瞻能力值得期待，看好公司长期发展前景。
把握产业趋势，军民融合前景可期
公司具备市场化基因，除了军品龙头地位之外，民品方面高速背板、高速连接器等量利双升，国产化替代需求强烈。2020年5G商用推广在即，作为华为全球金牌供应商，公司5G业务将逐步进入放量阶段。
新能源方面，公司稳步拓展国际市场，9月份配套的雷诺车型正式发售。在整车厂年初库存消耗 、新车型持续发售背景下，公司新能源业务有望迎来盈利拐点。
股市大跌，为什么敢于看好中航光电
纯正军工血统，但是是有业绩的军工股
中航光电隶属于航空工业集团，是根红苗正的军工股。但和市盈率几百上千的其他军工股相比，市场化程度很高。一个是民用市场做得很好，是华为、中兴的金牌供应商。另一个是作为央企，实施了股权激励，管理层有股份，自然也有了动力。
2014年到2018年，业绩增长了近三倍。
股市大跌，为什么敢于看好中航光电
在军工连接器领域，中航光电是国内老大，占据六七成市场。军工板块目前在低位，可以说攻守兼备。
连接器龙头，受益于下游5G通讯行业
受下游通信、汽车、消费电子等领域推动，中国连接器市场保持高速增长，2009至2017年，市场规模由67.7亿元增加至190.82亿元，复合增长率13.8%。
中航光电目前市占率第二，第一是大名鼎鼎的立讯精密。目前市场相对分散，龙头企业市占率提高，应该是个大趋势。
股市大跌，为什么敢于看好中航光电
新能源领域厚积薄发，新的业绩增长点
新能源是中航光电抢占的新赛道，连接器目前市占率第一，展现了市场拓展能力。
中航光电在新能源车连接器领域有近10年的积累，与奇瑞、江淮、比亚迪、宇通、中通等和宁德时代、国轩高科有长期深度合作。
特斯拉在国内建厂，和宁德时代合作，有望带来新能源汽车的爆发。这是中航光电的一个新的增长点。
军工、5G、新能源三重加持，个个真材实料，而且具有优秀的历史业绩。这次泥沙俱下的大跌，正是市场提供的一个良机。
连接器厂商排名
连接器厂商排名如下：
1、TE
泰科电子有限公司是全球最大的连接器生产厂家，连接器行业的唯一入围世界500强的企业。TE的电子组件约50万种产品，主要产品应用在消费类电子、电力、医疗、汽车、航空航天以及通讯网络方面等各个方面。
2、Amphenol
安费诺公司近年来上升速度很快，专精于精密接口连接领域，如SIM卡连接器、SD卡连接、USB连接、HDMI连接、RF转换等。近年通过合并收购了全球很多顶尖的连接器厂家。
3、Molex
Molex全球是领先的全套互连产品供应商，专注于连接器行业，拥有10万多种性能可靠的产品，居于世界最大产品规模之列，包括电子、电气和光纤互连解决方案、开关和应用工具等。
4、德尔福
1999年，德尔福正式与通用汽车公司分离，成为一家完全独立的、公开在纽约证券交易所上市的公司。近年来也加紧了收购的步伐，比如收购了FCI汽车连接器板块。
5、富士康
富士康科技集团是专业从事计算机、通讯、消费性电子等3C产品研发制造，全球最大的苹果OEM代工厂。广泛涉足数位内容、汽车零组件、通路、云运算服务及新能源、新材料开发应用的高新科技企业。
请问汽车连接器端子的发展前景--禾聚精密
随着社会的发展，汽车的普及，汽车连接市场也迎来了春天，2012年达1300万辆，亚洲车市规模还在不断提高，其中中国占据最大份额。随着客户对汽车电子化需求的提升，2013年连接器市场仍会不断扩大。中国车用连接器（HRS连接器）的销售额目前达到80亿元，未来5年的年复合增长率约为10%，将高于整车市场的增长率，以及全球汽车连接器市场的增长率。连接器市场需求从去年开始就一直保持高调因此也吸引了众多生产商的和经销商的参与，市场规模迅速扩大。尽管业内继续看好今年连接器的市场表现，但中低端连接器利润已经逼近10％以下的事实让连接器厂家把投资目光往高端走。据了解用在汽车音响系统和汽车导航系统的电源稳压器连接器的需求越来越多面向媒体的系统传输、用于车内光缆网络等的发展计划也引起了广泛关注。许多汽车制造厂商已经普遍为汽车加装了安全气囊这些气囊和刹车防抱死装置都将加大对柔性电路板连接器的需求。同时出于环保的考虑每辆汽车的电缆使用数量将减少，为满足这个需求汽车厂商将逐渐使用柔性电路板连接器替代电缆。在电子产品中，车用连接器所发挥的作用甚至要大于某些核心平台，连接器技术的发展直接决定了电子产品的超薄、超轻化。一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多，据估计，每辆汽车预计使用到600~1000个电子连接器。
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