公司拟以2.73亿元购买乐庭电线旗下从事消费电子线缆业务的5家公司100%股权。截至6月30日，标的公司未经审计的合并报表净资产为2.93亿元，交易价格折价约2000万元。同时，标的公司每年需为百通亚洲总部分摊逾2000万元管理费用。这些原因均导致其经营业绩不佳。值得一提的是，由于标的公司资产负债率为70%，此次收购将使得沃尔核材的资产负债率由26%大幅上升至45%。但同时，国内企业的服务意识、市场意识也令人担忧。
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沃尔核材 （002130，前收盘价9.74元）的重组预案今日出炉。公司拟以2.73亿元购买乐庭电线旗下从事消费电子线缆业务的5家公司100%股权。沃尔核材表示，通过此次收购，公司可以获取著名的电缆品牌“LTK”，加快发展电线电缆业务。2.73亿收购乐庭线缆业务
沃尔核材今日公告表示，公司拟通过全资子公司沃尔贸易以4328万美元（约折合2.73亿元人民币）现金收购乐庭电线持有的惠州一公司、惠州二公司、重庆乐庭、大连乐庭及乐庭国际100%股权。截至6月30日，标的公司未经审计的合并报表净资产为2.93亿元，交易价格折价约2000万元。
《每日经济新闻》记者注意到，上述前四家公司主要从事消费电子线缆业务，主要客户为消费电子产品厂商。而乐庭国际的主要业务为贸易，主要负责前述公司电线电缆业务的对外采购和销售。在2009年，乐庭国际在全球消费电子线缆市场的占有率为16.9%，排名第二。
资料显示，乐庭电线成立于1981年，是美国纽交所上市公司百通全资拥有的子公司，并且为全球首家取得UL、RoHS绿色认证的电缆生产商。公司旗下拥有消费电子线缆、非消费电子线缆以及贸易三大业务。在向沃尔核材出售上述公司股权之后，乐庭电线手中尚拥有从事非消费电子线缆业务的苏州乐庭及从事贸易业务的百通赫斯曼。
沃尔核材表示，交易标的公司拥有“LTK”品牌，该品牌在业内具备较高的知名度。同时，标的公司客户资源较为稳定，华为技术为公司近年来的第一大客户。此外，标的公司技术先进，是国内极少数有能力生产AWG44规格线缆的厂家之一。其相关产品符合美国UL认证标准、欧盟RoHS指令及Reach标准，满足产品出口的环保要求。通过此次交易，公司可以获取知名品牌，获取线缆客户资源，加快公司电线业务的发展。
标的公司经营堪忧
不过，从公告看来，上述标的公司近年来经营情况不甚乐观，沃尔核材或面临经营业绩遭“拖累”的境遇。
在2010年、2011年和2012年1~6月，这5家标的公司未经审计合并报表营业收入分别为10.75亿元、10.47亿元和4.38亿元，实现净利润分别719.70万元、-4014.70万元和-1477.02万元。其中，惠州二公司的经营状况稍好，公司在2010年、2011年分别实现了1985.69万、1565.71万元的净利润，今年上半年净利润为490.89万元。除此之外，其余4家公司今年来都处于亏损状态，单是乐庭国际在今年1~6月就亏损了850.72万元，占据了亏损的半壁江山。
沃尔核材表示，标的公司因经营管理受制于百通全球化战略和海外管理模式，营业收入增长基本停滞，而经营成本和费用保持较高水平。同时，标的公司每年需为百通亚洲总部分摊逾2000万元管理费用。这些原因均导致其经营业绩不佳。在此次收购完成后，公司将对这些公司经营管理策略进行调整，拓展国内市场，控制经营成本费用，尽快实现其经营业绩好转。
值得一提的是，由于标的公司资产负债率为70%，此次收购将使得沃尔核材的资产负债率由26%大幅上升至45%。而截至6月30日，沃尔核材货币资金为1.91亿元，公司在收购资金上尚存在数千万元的缺口，这需要公司通过再融资来解决。
汽车连接器的介绍
汽车连接器的四大基本结构组件一，接触件，是汽车连接器完成电连接功能的核心零件。一般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对,通过阴、阳接触件的插合完成电连接。
阳性接触件为刚性零件,其形状为圆柱形（圆插针）、方柱形（方插针）或扁平形（插片）。阳性接触件一般由黄铜、磷青铜制成。阴性接触件即插孔,是接触对的关键零件,它依靠弹性结构在与插针插合时发生弹性变形而产生弹性力与阳性接触件形成紧密接触,完成连接。插孔的结构种类很多,有圆筒型（劈槽、缩口）、音叉型、悬臂梁型（纵向开槽）、折迭型（纵向开槽,9字形）、盒形（方插孔）以及双曲面线簧插孔等。
二，壳体，也称外壳（shell）,是汽车连接器的外罩,它为内装的绝缘安装板和插针提供机械保护,并提供插头和插座插合时的对准,进而将连接器固定到设备上。
三，绝缘体，绝缘体也常称之为汽车连接器基座（base）或安装板（insert）,它的作用是使接触件按所需要的位置和间距排列,并保证接触件之间和接触件与外壳之间的绝缘性能。良好的绝缘电阻、耐电压性能以及易加工性是选择绝缘材料加工成绝缘体的基本要求。
四，附件，附件分结构附件和安装附件。结构附件如卡圈、定位键、定位销、导向销、联接环、电缆夹、密封圈、密封垫等。安装附件如螺钉、螺母、螺杆、弹簧圈等。附件大都有标准件和通用件。
正是这四大基本结构组件使汽车连接器能够充当桥梁作用，稳定运行。 随着汽车工业的快速发展，汽车上的各种功能件及各种零部件都在不断地向智能化、精细化及可靠性方向发展，对汽车连接器结构设计、外观设计及材料也提出了更高的要求。
汽车连接器必需符合USCAR—20的标准，这是汽车电气连接器系统的性能标准，规定汽车连接器在整个使用周期内电气连接器接触面要始终可靠，包括以下几个因素：
一、连接器触头的材料稳定、可靠
二、正向力稳定
三、电路的电压和电流稳定
四、温度要求在规定的范围之内，包括周围的温度和自身的温升
五、较好的鲁棒性
六、必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同，汽车连接器必需能在恶劣的条件下可靠地工作
七、连接器插入力：20.5kg以下；
八、连接器保持力：2.5kg以上；
九、耐热性：—40~120℃ 目前全球汽车连接器约占连结器产业15%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。 以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1,000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。
中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。
因此，未来中国汽车连接器产业，将是外资企业和中国本土企业竞争非常激烈的市场！中国也将在外资企业和本土企业的发展下，成为汽车连结器的重要生产国家之一。未来的本土企业、外资企业、三资企业的谁将成为中国汽车连接器的霸主将拭目以待！、 服务意识、市场意识比较淡薄，亟待加强
在国产连接器与国外公司产品的差别比较时，技术水准低、质量差距大是客观事实。但同时，国内企业的服务意识、市场意识也令人担忧。有些企业连一个健全的网站都没有，找寻起来非常困难。有些有网站的企业发一封电子邮件后犹如石沉大海，看不到回音。有些企业在电话咨询购买产品时服务态度好一点，而听到暂时还不决定购买时态度马上变样。还有一些企业对客户要求很高，小订单不愿接。国内一些民营股份制企业还好一些，接触一些国有企业，对服务和市场的淡薄意识有时让人很吃惊。
缺少参与整车设计，产品没有知识产权
由于国内整车厂大多以“洋”装的形式出现，导致我国汽车连接器生产企业很难参与整车电气线路的设计、开发，与整车厂沟通的机会很少，国内企业的产品就很难获得自己的知识产权。在国产化和整车成本价格下降的驱动下，国内企业参与配套时采取仿造是一种迫不得已的行为，被动配套是国内汽车连接器厂普遍存在的一个现象。
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沃尔核材 （002130，前收盘价9.74元）的重组预案今日出炉。公司拟以2.73亿元购买乐庭电线旗下从事消费电子线缆业务的5家公司100%股权。沃尔核材表示，通过此次收购，公司可以获取著名的电缆品牌“LTK”，加快发展电线电缆业务。2.73亿收购乐庭线缆业务
沃尔核材今日公告表示，公司拟通过全资子公司沃尔贸易以4328万美元（约折合2.73亿元人民币）现金收购乐庭电线持有的惠州一公司、惠州二公司、重庆乐庭、大连乐庭及乐庭国际100%股权。截至6月30日，标的公司未经审计的合并报表净资产为2.93亿元，交易价格折价约2000万元。
《每日经济新闻》记者注意到，上述前四家公司主要从事消费电子线缆业务，主要客户为消费电子产品厂商。而乐庭国际的主要业务为贸易，主要负责前述公司电线电缆业务的对外采购和销售。在2009年，乐庭国际在全球消费电子线缆市场的占有率为16.9%，排名第二。
资料显示，乐庭电线成立于1981年，是美国纽交所上市公司百通全资拥有的子公司，并且为全球首家取得UL、RoHS绿色认证的电缆生产商。公司旗下拥有消费电子线缆、非消费电子线缆以及贸易三大业务。在向沃尔核材出售上述公司股权之后，乐庭电线手中尚拥有从事非消费电子线缆业务的苏州乐庭及从事贸易业务的百通赫斯曼。
沃尔核材表示，交易标的公司拥有“LTK”品牌，该品牌在业内具备较高的知名度。同时，标的公司客户资源较为稳定，华为技术为公司近年来的第一大客户。此外，标的公司技术先进，是国内极少数有能力生产AWG44规格线缆的厂家之一。其相关产品符合美国UL认证标准、欧盟RoHS指令及Reach标准，满足产品出口的环保要求。通过此次交易，公司可以获取知名品牌，获取线缆客户资源，加快公司电线业务的发展。
标的公司经营堪忧
不过，从公告看来，上述标的公司近年来经营情况不甚乐观，沃尔核材或面临经营业绩遭“拖累”的境遇。
在2010年、2011年和2012年1~6月，这5家标的公司未经审计合并报表营业收入分别为10.75亿元、10.47亿元和4.38亿元，实现净利润分别719.70万元、-4014.70万元和-1477.02万元。其中，惠州二公司的经营状况稍好，公司在2010年、2011年分别实现了1985.69万、1565.71万元的净利润，今年上半年净利润为490.89万元。除此之外，其余4家公司今年来都处于亏损状态，单是乐庭国际在今年1~6月就亏损了850.72万元，占据了亏损的半壁江山。
沃尔核材表示，标的公司因经营管理受制于百通全球化战略和海外管理模式，营业收入增长基本停滞，而经营成本和费用保持较高水平。同时，标的公司每年需为百通亚洲总部分摊逾2000万元管理费用。这些原因均导致其经营业绩不佳。在此次收购完成后，公司将对这些公司经营管理策略进行调整，拓展国内市场，控制经营成本费用，尽快实现其经营业绩好转。
值得一提的是，由于标的公司资产负债率为70%，此次收购将使得沃尔核材的资产负债率由26%大幅上升至45%。而截至6月30日，沃尔核材货币资金为1.91亿元，公司在收购资金上尚存在数千万元的缺口，这需要公司通过再融资来解决。
汽车里的USB接口插上U盘后为什么不能放歌了
汽车里的USB接口插上U盘后不能放歌是因为U盘装歌的文件夹没有正确，车载终端无法读取歌曲。USB 即“Universal Serial Bus ”，中文名称为通用串行总线。可以使电子类产品相互连通的一种途径。应用于移动、视听、汽车电子、多媒体、电器等各类。目前已经在各类外部设备中广泛的被采用。
车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，也可以叫做车辆调度监控终端(TCU终端) 。车载终端预留多个RS-232接口和RS485接口，可外接计价器、摄像头、麦克风、耳机、TTS语音合成盒子；分体式设计主机可隐蔽安装，自备高量备用电池可供车载终端的无电情况下工作报警。
扩展资料：
车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内，车载终端设备主要由车载视频服务器、LCD触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等各种外接设备组成。
车载视频服务器采集音视频信号并压缩为数字流，通过cdma20001x等无线网络传输到用户监控中心，达到远程监控、应急指挥的目的。车载视频服务器需要的是双码流同时编码，包括本地独立的录像码流和网传码流。
用户需要提取视频监控的数据，可以采用两种方式：一是通过车载终端USB端口，二是通过EV-DO（cdma20001x、Wi-Fi）远程调取。
USB的优势：
盲插结构设计，Micro-USB标准支持目前USB的OTG功能，即在没有主机（例如个人电脑）的情况下，便携设备之间可直接实现数据传输，兼容USB1.1 (低速:1.5Mb/s,全速:12Mb/s) 和USB 2.0(高速:480Mb/s)，
同时提供数据传输和充电，特别适用于高速(HS)或更高速率的数据传输，是连接小型设备 （如手机，PDA，数码相机，数码摄像机和便携数字播放器等等）的最佳选择。
参考资料： USB连接器-百度百科 车载终端-百度百科