7、被救援车辆启动后，先取下负极接电线，再取下正极接电线，最后被救援车辆着车半个小时以上，以补充电瓶电量。
汽车搭电先正极还是负极
汽车搭电要先接正极后接负极。
要先连接两电瓶正极，后连接负极，打着火后先松开负极后松正极。如果顺序错了，发生短路的可能性大大增加，当然不是一定会短路，小心操作可能也没问题。
整个车身都连接电瓶负极造成的，也就是说每个金属部件都可以看做是负极。这样电瓶的负极面积是很大的，到处是负极，而正极的面积很小，只有电瓶接线柱那么大。
假设我们先连接负极后连接正极，连接负极不会有问题，连接正极时，接第一辆车也不会有问题，当接第二辆车时，如果一旦不小心，电瓶夹子碰到了车身，就会对第一辆车引发短路。
短路可能就会烧坏车上的各个电脑模块，电瓶也可能报废掉，并且非常危险。有的车电瓶比较隐蔽，连接时非常有可能碰到车身。
先接正极的原因：
因为车架裸露金属为接地，接电瓶的负极，俗称“搭铁”，电瓶的正级是通过一组组的导线延伸至需要的地方，然后就地取负级，对用电器实施通电工作。两车对接电瓶时，若先接负极，则相当于两车都搭了铁。
加载了负电，此时接正电极时必须极其小心，若不小心碰到了车架上的金属，必然产生强烈的火花，甚至可能导致燃烧，后果是可怕的，所以先接正电极，相对来讲安全很多，因为此时负电极未接通，形不成回路。
同理，拆对接线时，先拆负电极，也是出于安全的考虑，先断掉搭铁线，拆正电极时就放心多了。另外，为保护供电车电瓶，最好发动供电车的发动机，带动发电机发的电来实施供电启动。
车子的电瓶亏电了，该怎么接电线启动车
当汽车电瓶亏电导致车辆打不着火时，需要搭电才能解决，搭电操作并不难，但是操作上一定要规范，否则很有损坏电瓶。汽车搭电的正确方法：
1、准备两条电瓶线，救援车辆与被救援车辆应头对头靠在一起。
2、找到两辆车的电瓶，分清楚蓄电池的正负极，切勿正负极接错。
3、首先红色正极电瓶线一端接到救援车辆电瓶的正极接线柱上，然后将另一端接到被救援车辆电瓶的正极接线柱上。
4、同样，黑色负极电瓶线一端接到救援车辆电瓶的负极接线柱上，然后将另一端接到被救援车辆电瓶的负极接线柱上。注意，接线时应接好一根线再去接一根线。切记不要让正负极碰到一起，否则会造成短路。
5、电瓶线接好后，到被救援车辆中正常启动即可。
7、被救援车辆启动后，先取下负极接电线，再取下正极接电线，最后被救援车辆着车半个小时以上，以补充电瓶电量。
所有电缆电线型号大全？
以下是一些常见的电缆电线型号：
AV-ZR-105：铜芯耐热105℃阻燃型聚氯乙烯绝缘安装电线
AVR-ZR-105：铜芯耐热105℃阻燃型聚氯乙烯绝缘安装软电线
AV-ZR：铜芯阻燃型聚氯乙烯绝缘安装电线
AV-ZR：铜芯阻燃型聚氯乙烯绝缘安装软电线
RVB：铜芯聚氯乙烯绝缘平型连接软电线
RVS：铜芯聚氯乙烯绝缘绞型连接软电线
RVV：铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套平型连接软电缆（电线）
RV-105：铜芯耐热105度聚氯乙烯绝缘连接软电线
SYV：实心聚乙烯绝缘射频同轴电缆
SYWV(Y)：物理发泡聚乙绝缘有线电视系统电缆，视频（射频）同轴电缆
RVVP屏蔽线：铜芯聚氯乙烯绝缘屏蔽聚氯乙烯护套软电缆，电压为300V/300V 2-24芯，常用于仪器、仪表、对讲、监控、控制安装
此外，电缆型号还包括类别、用途代号如A-安装线、B-绝缘线等，导体材料如L-铝、T-铜等，绝缘种类如V-聚氯乙烯、X-橡胶等，内护层如V-聚氯乙烯护套、Y-聚乙烯护套等，以及铠装层和外被层。其中，电缆的防火特性包括阻燃电缆在代号前加ZR、耐火电缆在代号前加NH等。
电缆线规格型号都有哪些
电缆规格型号一览表60227IEC02(RV)，国标电缆线型号有BV、BVR、AVR、AVVR、02RV等等。电缆线规格种类较多；按用途可分为裸导线、绝缘电线、耐热电线、屏蔽电线、电力电缆、控制电缆、通信电缆、射频电缆等，型号根据电缆的需要通过电流规定。
电线电缆是由一根或几根柔软的导线组成,外面包以轻软的护层;电缆是由一根或几根绝缘包导线组成,外面再包以金属或橡皮制的坚韧外层。
线缆型号RG59是指什么？
RG59别名叫做SYV75-5，是实心同轴电缆，全名为实芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套射频同轴电缆。SYV-75-5:SYV代表视频线；75代表阻抗为75欧姆；
-5代表线材的粗细；
用途：公共天线、视频射频、闭路电视监控系统、传导系统及单向控制系统或是高频率机器之接线或内部配线等