爆裂导致制动软管与管接头脱离或泄漏的故障。高压电缆上使用的连接器可以达到IP67防水等级。如若损坏，应检查高压线束的绝缘情况。如果整车绝缘，应采用绝缘胶带包裹损坏部位，并查明损坏原因。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。电子控制安全气囊归入电子控制系统。
制动软管连接器的作用？
汽车制动软管（俗称刹车管），是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。中文名
汽车制动软管
俗称
刹车管
属性
使用在汽车制动系统中的零部件
主要作用
是在汽车制动中传递制动介质
快速
导航
液压制动软管、软管接头和软管总成
制动软管相关名词
制动导管
制动系统中除管接头之外用于传输或存储供汽车制动器加力的液压、气压或真空度的柔性输送导管。
护套
装在软管外部的用于提高软管抗刮伤或耐冲击能力的保护装置。
制动软管总成
即为装有管接头的制动软管。制动软管可有护套，也可无护套。
自由长度
软管总成上两管接头之间的软管暴露部分在直线状态的长度。
制动软管接头
除卡箍外，附加在制动软管端部的连接件。
永久联接管接头
靠压皱或冷挤变形装配连接的管接头，或每重装一次软管总成都要求更换已损坏的衬套和套圈的管接头。
爆裂
导致制动软管与管接头脱离或泄漏的故障。
真空管系连接器
指一柔性真空度传输导管:
a )在制动系统中是金属管间的连接器;
b )安装时不需要管接头;
c )装配时，其非支承长度小于包容金属管那部分的总长度。
试验条件
1）用于试验的软管总成应是新的，应至少经过 2 4 h时效。试验前软管总成在15-32°C温度至少保持4 h；
2）挠曲疲劳试验和耐低温试验的软管总成，在安装到试验设备上之前必须拆除全部附件，如钢丝护套，橡胶护套等。
3）除耐高温试验、耐低温试验、臭氧试验、软管接头耐腐蚀试验外，其他试验必须在室温为1 5 - 3 2 °C的范围内进行。
江淮EV纯电动汽车高压系统的检修与拆装步骤
JAC纯电动汽车高压系统检修及拆卸步骤：1.高压系统的组成高压系统包括高压接线盒组件、高压接线盒分配电缆组件和高压接线盒主电缆组件。其中高压接线盒为全密封防水防尘结构，经过耐温抗振测试。高压电缆上使用的连接器可以达到IP67防水等级。高压接线盒的外壳分为盒体、顶盖和后盖三部分，顶盖和后盖可以分开打开。接线盒有五个电缆接口，加工好的电缆组件通过这五个接口连接到内部电路。主高压电缆组件“BDU”和“BDU-”的正负极通过接口连接到高压接线盒内部，并用螺钉拧入铜排的相应位置，电缆屏蔽层在接口的插头处被簧片挤压，实现电磁屏蔽。高压主电缆组件可以直接拧到高压接线盒上，而配电电缆组件则需要连接器连接。2.高压系统的位置高压线束用橙色防尘套包裹。高压线束底盘下配置有橙色波纹管和一层高压护套。3、高压系统维护对每个高压电缆组件的表面应清洁，波纹管应无损伤。如若损坏，应检查高压线束的绝缘情况。如果整车绝缘，应采用绝缘胶带包裹损坏部位，并查明损坏原因。更换高压接线盒的步骤：1.拔下连接到高压接线盒的连接器。2.拆下高压接线盒的4个固定螺栓。3.更换高压接线盒。4.组装4个高压接线盒螺栓。5.连接连接到高压接线盒的连接器。4.更换高压保险丝的步骤高压接线盒内部有两层，上层是保险丝，下层是继电器。如果需要更换保险丝，只需打开顶盖即可操作；如果需要更换继电器，操作前必须拆除顶盖和保险丝板。替换程序：1.松开高压接线盒顶盖的8个螺栓。2.取下顶盖。3.更换PCU保险丝(150A)、PTC保险丝(30A)和空调保险丝(30A)。4.如果不需要维修继电器，直接固定上盖。更换高压继电器的步骤：1.松开高压接线盒顶盖的8个螺栓。2.取下顶盖。3.拆下保险丝板。4.更换PTC高压继电器。5.恢复高压接线盒。JAE 汽车连接器有哪些的优点
JAE是日本航空电子，主要做电脑周边，汽车连接器及通信连接器等。每一个品牌的产品都有自己独有的优势，比方说交期短、性价比高、价格优势，但是这些因素在不同时期不同时间都有可能会改变的，你只能说在同一个时期，对比不同品牌同一个系列的产品，有可能这个时间是JAE有现货，泰科没有；但是另一个时间段就可能是JAE没有现货了。价格因素不同时期也会上下浮动，不是一成不变的。
这个问题太过笼统，主要看你的需求、目标价、是否要求交期，如果有需要可以直接私信我。
汽车电路包括什么？
1、 电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配(配电)及电路保护器件也可归入这一电路。
发动机不工作时由蓄电池供电；发动机起动后，由发电机供电。发电机向用电设备供电的同时，也给蓄电池充电。调节器的作用是在发电机工作时保持其输出电压的稳定。
发电机与蓄电池并联，蓄电池负极必须搭铁。
2、 起动电路
是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。
起动系的控制电路大体上可以分为无起动继电器的控制电路、带有起动继电器的控制电路和带有保护继电器的控制电路
3、点火电路
是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
4、照明与灯光信号装置电路
是由前照灯、雾灯、位置灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路
5、仪表信息系统电路
是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
6、辅助装置电路
是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜(防雾)装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。
7、电子控制系统电路
主要有发动机控制系统(包括燃油喷射、点火、排放等控制)、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。
关键：掌握各传感器的名称、安装部位、功用、结构原理及主要技术参数。例如：断电状态下的阻值、通电状态下的电位、电流，
电子控制系统电路的接线规律可归纳为：电脑控制电路必须接受点火开关控制，必须有各种传感器随时输入工况信号，例如：磁脉冲式或霍尔式传感器能产生脉冲电压信号：有些传感器是由热敏电阻制成，阻值发生变化，输出电压也随之发生变化，属于模拟量电压信号，如水温、进气温度传感器等。