485总线采用平衡发送和差分接收，因此具有抑制共模干扰的能力。can总线已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。这些也是目前CAN总线应用于众多领域,具有强劲的市场竞争力的重要原因。由于其良好的性能及独特的设计,CAN总线越来越受到人们的重视。CAN已经形成国际标准,并已被公认为几种最有前途的现场总线之一。
vp230引脚功能
题主问的是“vp230引脚功能有哪些吗？”CAN总线接口、RS232接口、RS485接口等。1、CAN总线接口：VP230引脚用于连接CAN总线，采用了TJA1050CAN总线芯片。这个接口允许设备与其他CAN节点进行通信，并支持CAN协议的数据传输。
2、RS232接口：VP230引脚还提供了RS232接口，使用SP3232芯片实现TTL到RS232的转换。通过该接口，设备可以与支持RS232通信标准的外部设备进行串行通信。
3、RS485接口：VP230也具有RS485接口功能。使用SP3485芯片进行转换处理，在这种配置下只能实现半双工通信模式。通过该界面，设备可以与其他支持RS485标准的设备进行高速、长距离传输。
can总线与485总线区别
can总线与485总线区别的区别如下：
1、支持通信方式不同。can总线控制器局域网络，有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。485总线采用半双工工作方式，支持多点数据通信。
2、原理不同。can总线过CAN收发器接口芯片82C250的两个输出端CANH和CANL与物理总线相连，而CANH端的状态只能是高电平或悬浮状态，CANL端只能是低电平或悬浮状态。485总线采用平衡发送和差分接收，因此具有抑制共模干扰的能力。加上总线收发器具有高灵敏度，能检测低至200mv的电压，故传输信号能在千米以外得到恢复。
3、特点不同。can总线已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。485总线采用终端匹配的总线型结构。即采用一条总线将各个节点串接起来，不支持环形或星型网络。
和模拟视频传输并缆，选择CAN还是485？
模拟视频信号跟CAN、485一点关系也没有，也无法在它们上面传输。就楼主的应用而言，将视频信号转为差分模式是必须的，数据通讯可用高频载波，供电只能用直流。什么是CAN总线
CAN总线现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一,被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有
力的技术支持。CAN(Controller Area Network)属于现场总线的范畴,它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。较
之目前许多RS-485基于R线构建的分布式控制系统而言, 基于CAN总线的分布式控制系统在以下方面具有明显的优越性：
首先,
CAN控制器工作于多主方式,网络中的各节点都可根据总线访问优先权(取决于报文标识符)采用无损结构的逐位仲裁的方式竞争向总线发送数据,且CAN协议
废除了站地址编码,而代之以对通信数据进行编码,这可使不同的节点同时接收到相同的数据,这些特点使得CAN总线构成的网络各节点之间的数据通信实时性
强,并且容易构成冗余结构,提高系统的可靠性和系统的灵活性。而利用RS-485只能构成主从式结构系统,通信方式也只能以主站轮询的方式进行,系统的实
时性、可靠性较差;
其次,CAN总线通过CAN控制器接口芯片82C250的两个输出端CANH和CANL与物理总线相连,而CANH端
的状态只能是高电平或悬浮状态,CANL端只能是低电平或悬浮状态。这就保证不会出现象在RS-485网络中,当系统有错误,出现多节点同时向总线发送数
据时,导致总线呈现短路,从而损坏某些节点的现象。而且CAN节点在错误严重的情况下具有自动关闭输出功能,以使总线上其他节点的操作不受影响,从而保证
不会出现象在网络中,因个别节点出现问题,使得总线处于“死锁”状态。
而且,CAN具有的完善的通信协议可由CAN控制器芯片及其接口芯
片来实现,从而大大降低系统开发难度,缩短了开发周期,这些是只仅仅有电气协议的RS-485所无法比拟的。另外,与其它现场总线比较而言,CAN总线是
具有通信速率高、容易实现、且性价比高等诸多特点的一种已形成国际标准的现场总线。这些也是目前 CAN总线应用于众多领域,具有强劲的市场竞争力的重要
原因。
CAN (Controller Area Network)即控制器局域网络,属于工业现场总线的范畴。与一般的通信总线相比,
CAN总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性。由于其良好的性能及独特的设计,CAN总线越来越受到人们的重视。它在汽车领域上的应用是最广泛
的,世界上一些著名的汽车制造厂商,如BENZ(奔驰)、BMW(宝马)、PORSCHE(保时捷)、ROLLS-ROYCE(劳斯莱斯)和JAGUAR
(美洲豹)等都采用了CAN总线来实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信。同时,由于CAN总线本身的特点,其应用范围目前已不再局限于汽
车行业,而向自动控制、航空航天、航海、过程工业、机械工业、纺织机械、农用机械、机器人、数控机床、医疗器械及传感器等领域发展。CAN已经形成国际标
准,并已被公认为几种最有前途的现场总线之一。其典型的应用协议有： SAE J1939/ISO11783、CANOpen、
CANaerospace、DeviceNet、NMEA 2000等。