当汽车电池没电时，可以采用搭电的方法来启动车辆。汽车没电的诱因有很多种，大多数情况是由于电瓶亏电或发电机产生电量过低导致的，使用正确的搭车线方法就能有效地使我们尽快脱离“没电”的窘境。没电的车辆则在下文中被称为故障车。
汽车没有电如何搭电？
当汽车电池没电时，可以采用搭电的方法来启动车辆。以下是搭电的步骤：1. 准备两根搭线，并找到一辆可以提供电源的车辆。
2. 打开电瓶保护盖，露出电瓶的正负极。要注意分辨电瓶的正负极，以免出现错误。
3. 取一根搭线，一头连接没电电瓶的正极，另一头连接有电电瓶的正极。确保连接牢固。
4. 取另一根搭线，首先连接有电电瓶的负极，再把另一头连接在无电车辆的发动机壳或车身上。注意，切忌负接负。
5. 线搭好后，启动有电的车辆，让其运转几分钟，以便给没电的车提供可靠的电压。
6. 尝试启动没电的车辆。如果启动成功，让其运转一段时间，以便充电。
汽车该如何搭电？汽车搭电的正确方式是什么？
汽车搭电操作指南
汽车搭电的正确步骤相对简单，关键在于细节。首先，确保两车发动机处于熄火状态，且电源关闭。将正极连接线直接连接到另一辆车的正极，或者连接到搭铁位置（确保救援车的搭铁位置与被救援车相匹配）。连接时务必检查线路连接的正确性，特别是连接点要稳固，避免金属裸露部分过近，以防车辆振动导致线路移动。
连接完毕后，建议先启动救援车的发动机，利用其发电机为被救援车的电瓶进行充电，一般5分钟左右即可。尝试启动被救援车，如果成功启动，说明搭电成功，随后可以安全拆线。为了加快充电速度，可适度提高救援车发动机转速。
被救援车启动后，保持发动机运转30分钟或行驶30分钟以完成充分充电。在行驶前，务必先拆卸搭电线，遵循顺序：先拆负极连接线，再拆正极连接线，以确保车辆电路安全。
搭电安全注意事项：
- 连接时，务必保持电瓶正负极连接线金属裸露部分的适当距离，夹紧连接夹，防止短路或火花产生，防止线路故障。
- 拆卸线路时同样要保持安全距离，先拆负极，后拆正极，避免接触其他部位造成损坏。
- 在实施搭电前，务必确认车辆兼容性，必要时咨询售后服务，了解特殊搭电要求。
- 选择车辆稳定位置进行搭电，使用专用连接线，确保安全。操作前关闭车内电器，断开额外的车载设备连接，保护电器设备。
- 频繁电瓶亏电时，需检查电瓶性能，可能需要更换，以确保电瓶正常工作。
总结来说，尽管搭电方法适用于多种情况，但基本连接原则是不变的：正极连正极，负极连负极或搭铁，拆卸时同样遵循顺序。务必保持正负极之间的安全距离，以避免短路带来的潜在危险。
汽车怎么搭电呢
汽车没电了么。如果没电了搭电的话。用同一电压的蓄电池或用同样电压蓄电池的汽车搭。用汽车搭铁线，正极（红色接线柱）连接正极，负极（黑色）连接负极就可以了。汽车亏电用其它车搭接方法是什么？
搭接步骤如下：一、关闭源车（救援车）的所有电源；
1、第一根导线，先夹住源电（救援车）的正极，再夹住至电(无电车)的正极；
2、第二根导线，先夹住源电的负极，再夹住至车（故障车）的金属部位（如夹住负极容易导致漏液），如发动机吊耳或车架等部位；
3、点火他（故障车）的车，一点就着了；
4、之后，先松开源电的正极夹子，再松开至电的正极夹子；
5、再后，先松开源电的负极夹子，再松开至车的夹着金属部位的夹子。
汽车没电的诱因有很多种，大多数情况是由于电瓶亏电或发电机产生电量过低导致的，使用正确的搭车线方法就能有效地使我们尽快脱离“没电”的窘境。我们在搭车线前需要准备一辆电瓶有电的车辆，为了便于大家理解，暂且将其称之为救援车。没电的车辆则在下文中被称为故障车。
二、搭车线操作前需做检查
在为故障车搭车线前，应该对电气系统做简单的检查，这样可以让大家大致了解车辆没电的原因。首先，检查蓄电池的外观, 检查发电机皮带、连接线路是否牢固。救援车需要停在故障车电瓶的一侧，如果电瓶所在侧有车辆摆放或者其他障碍物，可以停在故障车的另一侧或正前方。
三、检查发电机皮带
然后，确定故障车电瓶正负极位，两组蓄电池的电压均为12伏，助力蓄电池的容量(Ah)应与无电蓄电池的容量基本一致。如故障车电瓶电压较低须先使用救援车进行充电5～10分钟。连接线必须具有能够承受负荷的足够断面。还要确定的是,没有电的蓄电池应该与电器系统妥善连接，启动救援车并将发动机转速设置为高怠速。
四、准备好搭车线
注意：故障车启动成功后，要检查发电量及发动机功况，5～10分钟后方可解除连接，禁止使用串联方式连接蓄电池。
五、搭车线链接的正确方法
1、将红色搭车线的一端与无电蓄电池的正极相连，而另一端与救援车的蓄电池正极相连。再将黑色搭车线与救援车蓄电池负极连接，另一端与故障车发动机缸体本身（如吊耳上）或缸体上的金属部件相连接。所以做准备工作时一定要分清电瓶的正负极，而且要注意不要将连接线接到故障车蓄电池的负极上，以免从蓄电池内逸出的可爆气体被着车过程中产生的火花点燃。
2、拆卸蓄电池保护罩 （M4没有保护罩，所以这步可以无视）。
3、确认蓄电池的正负极很重要。
4、先将红线的一端连在救援车蓄电池的正极。
5、当关闭故障车的所有用电设备后，就可以发动故障车了。需要注意的是在没有同伴协助的情况下，在启动前一定要将变速杆放在空挡位置，拉紧手刹，确认故障车前后无人才可以发动，以避免造成危险。故障车重新启动后，保持发动机的怠速状态，检查连接线的接口位置是否出现过热现象，如果出现过热情况就立即熄火吧，很有可能是连接线短路了。
6、再将红线的另一端连在故障车蓄电池的正极。
7、蓄电池的正极连接好后用黑色搭车线连接负极。
8、连接负极的搭车线不要连到故障车的蓄电池上，接在发动机吊耳等金属部位上。
9、两条搭车线连接完毕。
10、即使故障车启动成功，也不代表万事大吉了，还需检查故障车发动机的运转情况。保持故障车5～10分钟的高怠速运转，之后才能摘取故障车的搭车线。摘取搭车线也是需要按部就班的一步步进行，首先从故障车的电瓶上取下连接正极的搭车线，然后取下救援车的正极搭车线，连接负极的搭车线摘取顺序也是如此。之后还没完，还要将让故障车的发动机运转30分钟后才可以熄火，这样是为了给故障车的蓄电池里持续充电一段时间。
11、勿用用红色搭车线来连接蓄电池的负极。
注意：在全部操作过程中，大家应该确保搭车线的夹子互不接触，而接通正极的搭车线不要与汽车上的导电物体相接触(如金属材质的零部件)，否则会发生短路。
提示：
* 搭车过程中，不要让搭车线与发动机舱内的旋转部件接触，以避免部件磨损。
* 不可面对蓄电池，否则有被酸灼伤的危险(脸部被电池酸液灼伤，小编可没试过)。
* 蓄电池的使用寿命是2～3年，非免维护蓄电池需要定期进行养护，检查电解液及蓄电池盖放气孔。
* 查明蓄电池亏电原因：是蓄电池寿命到期，还是用电设备未正常关闭。静止状态时释放电流为普通车型小于10毫安，高档车型则小于80毫安。
* 蓄电池电极桩头应使用凡士林进行涂抹养护，防止电极桩头被氧化。
* 启动成功后，应使发动机转速在1500转/分钟以上，运转二三十分钟，为发电机充电。
* 启动成功后，发电机发电量应在13.5～14.5V左右，如发电量比较低，就要到维修厂检查发电机和调节器了。