但官方不推出升级套餐的话，许多消费者就会找第三方升级，为了大家的安全着想，比亚迪最终还是决定推出相关的升级套餐，毕竟等后续批量化以后相关成本还是有望降低的。但截止至目前位置，比亚迪依旧还未推出相关的慢充改快充方案。
汽车充电桩的接口都是通用的吗
【太平洋汽车网】汽车充电桩的接口都是通用的，中国电动汽车有两种充电模式，分为交流慢充口和直流快充口两种形式，其中慢充口是7孔触点，快充口是9孔触点的。
快充直流电直接储存到动力电池内；而慢充则需要经过车载充电机将交流电转换成直流电再充入动力电池。
目前我国大部分电动车同时具有快充口和慢充口，其中有一部分电动汽车出于整车成本、电池容量等考虑，仅设置了一种充电模式，只有一个充电接口。除此之外有些车辆的快充与慢充接口不在同一位置，用户在充电时需要根据实际情况确定车辆停放位置。
1、实际使用过程中，我们可以通过充电接口的大小与孔数判断快充与慢充接口；在使用充电桩电线时，一般情况下，粗的电线支持快充，细的电线支持慢充。
2、充电时间上，慢充稳定、安全、时间长，常规充电桩多为家用220V电压的慢充，民用线路即可承受慢充的电流与电压需求，慢充时间通常为5至8小时；快充迅速省时要求高，快充方式一般采用专门的非车载直流充电机进行充电，这种充电机安装于固定的充电站。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
比亚迪官方慢充改快充使用说明
此前有比亚迪相关人士向用户表示，官方有考虑过为比亚迪老款车车型升级直流快充，只不过在考虑到安全问题后，整车升级快充的成本将去到2万块钱，官方认为后期花这么多钱升级快充的意义不大。但官方不推出升级套餐的话，许多消费者就会找第三方升级，为了大家的安全着想，比亚迪最终还是决定推出相关的升级套餐，毕竟等后续批量化以后相关成本还是有望降低的。但截止至目前位置，比亚迪依旧还未推出相关的慢充改快充方案。